आज के समाज में, अधिक से अधिक कारें नई ऊर्जा के युग में प्रवेश कर चुकी हैं, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ अधिक से अधिक समस्याएं हैं। इनका उपयोग मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों के हीटिंग और कूलिंग सिस्टम में किया जाता है। थर्मल मॉड्यूल में, इलेक्ट्रिक वाहन रेडिएटर्स का उपयोग मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए किया जाता है। ऊष्मा अपव्यय एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। अब, मैं युआनयांग थर्मल फैक्ट्री में कार रेडिएटर के कार्य सिद्धांत का परिचय दूंगा।
कार हीटर और उसका कार्य सिद्धांत - सिद्धांत परिचय
छोटी श्रृंखला की कारों की संदर्भ सामग्री पर शोध के माध्यम से, यह पाया गया कि इलेक्ट्रिक वाहनों के अधिकांश रेडिएटर मूल रूप से एल्यूमीनियम से बने होते हैं, और पानी के पाइप और रेडिएटर भी ज्यादातर एल्यूमीनियम से बने होते हैं। एल्यूमीनियम पानी का पाइप सपाट है और पिन नालीदार हैं, शीतलन प्रदर्शन पर जोर देते हैं, स्थापना दिशा वायु प्रवाह दिशा के लंबवत है, और वायु प्रतिरोध छोटा है, ताकि शीतलन दक्षता को अधिकतम किया जा सके। एंटीफ्ीज़ रेडिएटर कोर में प्रवाहित होता है और रेडिएटर कोर से हवा बाहर बहती है। गर्म एंटीफ्ीज़ तरल वायु निकाय में गर्मी छोड़ता है और ठंडा हो जाता है, और ठंडी वायु निकाय गर्म होने के लिए एंटीफ्ीज़ विकिरण की गर्मी को अवशोषित करता है, और पूरे चक्र के दौरान गर्मी छोड़ता है।
इलेक्ट्रिक वाहन रेडिएटर ऑटोमोबाइल वॉटर-कूल्ड इंजन की शीतलन प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। मेरे देश के ऑटोमोबाइल बाजार के विकास के साथ, इलेक्ट्रिक वाहन रेडिएटर भी हल्के वजन, लागत प्रदर्शन और सुविधा की दिशा में विकसित हो रहा है। वर्तमान में, घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन रेडिएटर्स का फोकस डीसी प्रकार और क्रॉस-फ्लो प्रकार पर है। हीटर कोर की संरचना को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: ट्यूब शीट प्रकार और चौड़ा और मोटा प्रकार। एक ट्यूबलर रेडिएटर के कोर में कई माइक्रो-कूलिंग पाइप और रेडिएटर होते हैं। वायु प्रतिरोध को कम करने और गर्मी हस्तांतरण क्षेत्र को बढ़ाने के लिए शीतलन वाहिनी एक सपाट गोलाकार खंड का उपयोग करती है। रेडिएटर के कार्य सिद्धांत का परिचय
जब आप अपनी कार स्टार्ट करते हैं, तो उत्पन्न गर्मी कार को नष्ट करने के लिए पर्याप्त होती है। इसलिए, कार को नुकसान से बचाने और इंजन को मध्यम तापमान रेंज में रखने के लिए कार पर कूलिंग सिस्टम स्थापित करें। रेडिएटर शीतलन प्रणाली का एक महत्वपूर्ण घटक है, जो इंजन को अत्यधिक गरम होने से होने वाले नुकसान से बचाता है। रेडिएटर का सिद्धांत ठंडी हवा द्वारा रेडिएटर पर इंजन एंटीफ्ीज़र के तापमान को कम करना है। हीट सिंक में दो मुख्य संरचनाएँ होती हैं। एक कूलिंग प्लेट है जिसमें छोटे फ्लैट ट्यूब होते हैं और दूसरा एक ओवरफ्लो टैंक (कूलिंग प्लेट के ऊपर, नीचे या किनारे) होता है।
ऑटोमोटिव उपकरणों में कार रेडिएटर्स की भूमिका कूलिंग जितनी सरल नहीं है। यहां एक अनुस्मारक दिया गया है कि उच्च दबाव वाली वॉटर गन से टैंक कंडेनसर कवर को साफ करते समय, इंजन में जल्दबाजी न करें। सभी कारें अब इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन सिस्टम का उपयोग करती हैं, इसलिए इंजन डिब्बे में इंजन कंप्यूटर, ट्रांसमिशन कंप्यूटर, इग्निशन कंप्यूटर, विभिन्न सेंसर और एक्चुएटर होते हैं। उच्च दबाव वाले पानी के जेट से फ्लश करने से शॉर्ट सर्किट हो सकता है और इंजन कंप्यूटर को नुकसान हो सकता है।
